项目名称

公路岩石路堑边坡锚固设计与施工技术

编  号

持有单位

重庆交通科研设计院

通讯地址

重庆市南岸区五公里

邮  编

400067

联系人

杨利

联系电话

62653036

电子邮件

项目所属行业

交通

应用领域

公路、铁路、建筑、矿山、水利水电、冶金

合作方式

咨询、设计、科研、检测、工程化

项目简介

本项目属应用性研究，为公路行业规范前期研究项目，主要目的是修订、补充及完善现有的《公路路及设计规范》JTJ013-95。

项目通过广泛的调研，深入的理论计算分析，结合实体工程及室内外试验，对路堑边坡岩体分级及地勘技术要求、锚固路堑边坡坡面结构设计计算方法、锚固边坡安全系数、锚固边坡设计方法、工程验收及监测方法等内容进行了研究，获得了相应的研究成果。在此基础上，提出了“公路岩石路堑边坡锚固设计与施工技术指南”，同时提出了路堤和路堑边坡规范修改的条文及条文说明建议，并纳入了修订的《公路路基设计规范》。

技术先进性

本项目取得了以下具有新颖性的研究成果：对边坡稳定性分析的各种极限平衡法提出了统一的稳定安全系数求解表达式；在综合调研分析的基础上，提出了边坡稳定安全系数取值应与计算方法相联系，并提出了与计算方法相联系的边坡稳定安全系数取值标准，并提出了锚固边坡稳定性分析极限平衡法计算中锚作用力简化的“三类条块法”；通过分析研究，提出了新型分散型验收试验方法，并导出了相应的差异荷载计算式；在各种方法对比分析基础上，提出了边坡锚固格子梁的计算方法。这些研究成果填补了我国公路部门的空白，跟踪了国内外技术水平，达到了国内领先水平。

推广应用情况及市场前景

本项目研究成果在项目实体工程（广东河梅高速公路清畲段A标K93+150~+460段、福建福宁高速公路A15-2标K102+700~+900段、重庆渝黔高速公路C标K11+910~K12+201段）中获得了应用。

    本项目研究成果纳入了正在修订的《公路路基设计规范》中，并形成了其中独立的两节 “3.7路堑高边坡”、“5.5边坡锚固”。

    本项目研究成果由于纳入了正在修订的《公路路基设计规范》，因此必将在我国公路部门大力推广，同时本项目的研究成果还推广应用于土木工程的相关行业，如建筑、水利、水电、铁路、矿山、冶金等，因此其推广应用前景非常广阔。

经济效益分析

本项目三个实体工程造价为：广东实体工程造价2810万元、福建实体工程造价3930万元、重庆实体工程造价1609万元。采用本项目研究成果，通过对三个实体工程设计方案（原设计方案）的优化，节省工程费约600万元。

用本项目研究成果，保证了实体工程安全，避免了事故的发生。按平均1起事故发生后导致总体处治工程费增加280万元计，共避免了工程费3×280=840万元的发生。